Ремонт электродвигателей

Работающие от источника электропитания приборы, снабженные моторами разной мощности, по разным причинам выходят из строя. Наиболее распространенные из них:

• скачки электронапряжения в сети;
• неправильная эксплуатация;
• выработка эксплуатационного ресурса прибора и т.д.

Чаще всего для возвращения механизму работоспособности требуется ремонт электродвигателей, включающий в себя ряд специфических мероприятий по замене либо техническом восстановлении составных частей мотора.

Специфика работ

Ремонт электродвигателей в рамках технического обслуживания в условиях предприятий осуществляется планово, и производится согласно индивидуально утвержденной для каждой конкретной компании системы предупредительного ремонта рабочих механизмов (ППР). В зависимости от конструктивных особенностей неисправного двигателя, его габаритов, а также характера поломки ремонт производится;

• на месте локализации мотора;
• в специализированной мастерской.

Периодичность планово-предупредительного ремонта двигателя зависит от:

• типа мотора и станка, который он приводит в движение;
• интенсивности эксплуатации.

Как правило, если не случается форс-мажорных ситуаций, стандартная периодичность ремонта двигателя (в профилактических, не связанных с поломками, целей) составляет один ремонт в два календарных года.

Основные операции

Традиционно, ремонт любого двигателя (на постоянном токе или с фазными роторами), источник питания которого является электрическая энергия (как постоянный ток, так и переменный), начинается с его визуального осмотра и выяснения причин неисправностей, влияющих на выбор конкретных ремонтно-восстановительных манипуляций.

Если ремонт мотора производится в профилактических целях (в порядке ППР), то после очистки двигателя от всевозможных загрязнений, вызванных его эксплуатацией, с помощью специальных инструментов осуществляют диагностику:

• Демонтаж двигателя посредством извлечения его из конструкции станка или электроприбора;
• Разборка (полная или частичная) вышедшего из строя мотора;
• Дефектация (т.е. выявление неисправного узла или элемента) сломанного двигателя.

По результатам проведенного третьего этапа диагностики переходят к, собственно, конкретным ремонтно-восстановительным действиям:

• смена изношенных подшипников;
• восстановление коробки клемм;
• восстановление обмотки (как правило, через полную перемотку двигателя) и т.д.

На завершающем этапе ремонтно-восстановительных работ осуществляют:

• в обратном порядке сборку разобранного для диагностики и ремонта двигателя;
• окрашивание защитными составами корпуса.

В самом конце двигатель проходит испытания как на холостом ходу, так и с нагрузкой – в целях выяснения качества работ.

Причины, требующие конкретного вида ремонта

Причин неисправностей двигателя, требующих его восстановления, много. Эти причины выступают симптомами, по которым опытный мастер еще до диагностики и разборки мотора определяет фронт будущих работ. Например, замедление хода двигателя и появление посторонних шумов при его работе свидетельствует о:

• изгибе вала;
• износе или перекосе подшипников.

Если мотор перестал включаться, это может быть говорить о сгоревшей обмотке стартера либо обрыве сети.

---

---

Главная - Микросхемы - DOC - ЖКИ - Источники питания - Электромеханика - Интерфейсы - Программы - Применения - Статьи